Trecho da Avenida Perimetral será aberto ao tráfego

Os primeiros 500 metros da Avenida Perimetral da Margem Esquerda do Porto, em Guarujá, serão abertos ao tráfego de veículos nesta quarta-feira (15). Mas, diferentemente do estipulado em seu projeto, ela, de forma provisória, receberá os trânsitos urbano e portuário. Isso em razão das obras de reurbanização da Avenida Santos Dumont, que devem começar na mesma data. A informação é da diretora de Trânsito da cidade, Quetelin Scalioni. Ela explica que os trabalhos na Santos Dumont serão realizados em etapas, para não tornar ainda mais caótico o fluxo de veículos naquela região.  “Está no contrato da empresa (responsável pela obra) que ela deverá reordenar a Avenida Santos Dumont”, comenta. Com a reforma, a via terá quatro faixas, divididas por um canteiro central. O trecho da avenida que será reurbanizado nessa primeira etapa fica entre o Sítio Conceiçãozinha e a Rua Idalino Pinês (Rua do Adubo, principal acesso de veículos de carga à Santos Dumont). “Todo o tráfego daquela região passará a ocupar a nova via da Perimetral”, explica a diretora. Essa intervenção ocorrerá até a entrega da obra completa da avenida portuária, prevista para meados de julho. Quando as obras forem concluídas, as avenidas Santos Dumont e Perimetral terão o tráfego redistribuído, retomando o que estipula seus projetos originais. A primeira, com quatro faixas, receberá apenas o trânsito urbano. Haverá duas faixas para os veículos que seguem em direção à orla de Guarujá e duas para os que vão ao centro de Vicente de Carvalho. A Perimetral será utilizada pelo tráfego portuário. Suas cinco faixas serão interligadas ao viaduto da Margem Esquerda do Porto, entregue há uma semana. A reurbanização da Santos Dumont é uma das obras previstas no projeto da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, coordenado pela Codesp e custeado pelo Governo Federal através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Balanço A abertura do novo viaduto da Margem Esquerda ao tráfego completa hoje uma semana. O elevado conseguiu eliminar por completo o conflito rodoferroviário naquele trecho do Porto de Santos, facilitando o acesso aos terminais. As reclamações, agora, concentram-se no cruzamento da Rua Idalino Pinês (Rua do Adubo) com a Avenida Santos Dumont, onde são represados o tráfego urbano e o de caminhões. “Parte do problema foi solucionado”, comentou a diretora de trânsito da Prefeitura de Guarujá, Quetelin Scalion. Segundo ela, com a entrega do viaduto, o tempo de sinal verde no cruzamento das vias foi reajustado para dois minutos – período que pode ser dobrado se houver grandes filas em direção aos terminais. Sobre os resultados da medida e o impacto da obra, ela prefere aguardar. “A semana foi tranquila, com média de 3 mil caminhões por dia, então é complicado fazermos um balanço real”, explica. A média normal é de 5 mil caminhões diários. Usuários O caminhoneiro Elder Miranda conseguiu entrar no terminal portuário a que se destinava no mesmo dia em que chegou a Guarujá. O fato surpreendeu o motorista, que, desde o início do ano, transporta soja do Mato Grosso do Sul até a Cidade. Ele estava “acostumado”, devido aos congestionamentos dos últimos meses, a levar mais de um dia para percorrer o trajeto entre os limites do município e a instalação marítima.  “Já fiquei mais de 36 horas na espera. Dessa vez, não passou de 4 horas. Mas quero ver isso ser mantido”, disse. Logo depois de descarregar seu contêiner, o caminhoneiro Cláudio dos Santos disse que o viaduto facilitou bastante o acesso aos terminais. “Mas a saída tornou-se o problema. Esperamos demais para poder passar pela Avenida Santos Dumont”. Terminais Entre as empresas, algumas já identificam reflexos do novo viaduto no trânsito local. “O maior problema agora é a Rua do Adubo, pois qualquer fato que aconteça por lá prejudica o resultado final”, comentou o gerente da Localfrio, Luiz Ortiz. Opinião semelhante tem a Santos Brasil, administradora do Terminal de Contêineres (Tecon) de Santos. “Detectamos que, agora, há uma distribuição maior de caminhões nos gates (portões) de acesso à instalação”, disse o diretor superintendente, Luiz Felipe Golvêa. Os executivos da Cargill, administradora do complexo que abrange o Terminal Exportador de Açúcar do Guarujá (Teag) e o Terminal Exportador do Guarujá (TEG), disseram que é cedo para avaliações. Os representantes da Bunge, responsável pelo Terminal de Granéis de Guarujá (TGG) e pelo Terminal Marítimo de Guarujá (Termag), também preferiram não se pronunciar. A Codesp reafirma a posição de que, ao dia, foram conquistadas as cinco horas que, até então, eram perdidas com a passagem dos trens.

 Fonte: A Tribuna