São Vicente, SP, faz novas mudanças no trânsito durante obras do VLT

Uma reunião entre os comerciantes e representantes da prefeitura de São Vicente, no litoral de São Paulo, definiu novas mudanças no trânsito da cidade durante as obras de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Ação visa proporcionar mais segurança aos motoristas, ciclistas e pedestres.

As alterações nas rotas são necessárias para dar fluidez ao trânsito do município, que recebe, além dos veículos da cidade, centenas de carros, motocicletas e bicicletas das cidades de Praia Grande e Santos, além dos locais. Antes das mudanças, a prefeitura fez uma campanha de divulgação de material impresso com distribuição de panfletos, colocação de faixas, sinalização de solo nas vias, colocação de semáforos e cones, além de reforço de agentes para orientação.

Entre as mudanças foram criadas as ciclofaixas nas ruas 11 de Junho, no bairro Boa Vista, e Frei Gaspar, no Centro, que ganharam sinalização de solo e cones para evitar a invasão de outros veículos. Quem usa o transporte coletivo, por exemplo, deve ficar atento a mudanças como a desativação do ponto de ônibus da Avenida Antônio Emmerich (em frente ao Subway). Os pontos da Rua Padre Anchieta permanecem sem alterações.

Houve mudança também para os ônibus que vêm da Rua Jacob Emmerich que passaram a entrar na Rua Visconde do Rio Branco e cruzar a Avenida Presidente Wilson e a Linha Amarela, para seguir a Avenida Antônio Emmerich. Para tanto, foram instalados novos semáforos. Não foram instalados novos pontos de ônibus na Rua Visconde do Rio Branco para evitar congestionamento.

Para atender a solicitação de comerciantes locais, o prefeito Luis Claudio Bili (PP) e o Secretário de Transporte Raimundo de Oliveira receberam uma comissão de comerciantes que reivindivam o retorno do ponto de ônibus na esquina da Rua Benjamin Constant, com a XV de Novembro, além de uma vaga para carga e descarga. Eles alegaram que as alterações prejudicavam o acesso do público e a entrega de mercadorias. O ponto de ônibus foi reinstalado no mesmo local, mas no meio da quadra. A vaga será readequada, visando assim o benefício de todos os comerciantes. Confira outras informações sobre mudanças no trânsito no site da prefeitura.


Fonte: G1

Túnel que ligará Santos a Guarujá terá pedágio

O túnel de 762 metros que o governo de São Paulo planeja construir entre Santos e Guarujá, na Baixada Santista, terá pedágio e será administrado pela iniciativa privada. A tarifa deverá ser igual à que é cobrada na travessia feita pelas balsas - hoje é de 9,10 reais por carro.

Quem afirma é o secretário Estadual de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho. Avaliada em R$ 2,4 bilhões, a obra começa em julho do ano que vem e agora passa a ter prazo de entrega para 2018. O governo do Estado anunciou que o trajeto será percorrido em um minuto - hoje o tempo depende do tamanho da fila da balsa.

"Nos cálculos que fazemos para a concessão, estamos levando em consideração a tarifa da balsa", disse na terça-feira, dia 3 de setembro, durante a solenidade que marcou a entrega do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) aos prefeitos de Santos, Paulo Alexandre Barbosa (PSDB), e do Guarujá, Maria Antonieta de Brito (PMDB). O documento foi enviado em agosto à Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), responsável pela aprovação.

Além do túnel, que ficará sob o estuário do Porto de Santos, o projeto inclui rampas de 950 metros para a chegada e a saída dos veículos e 4,5 quilômetros de obras viárias. Pedestres e ciclistas poderão usar o túnel sem pagar taxas, disse o presidente da empresa Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa), Laurence Casagrande Lourenço. Só os condutores de veículos - entre eles caminhões urbanos - precisarão pagar pedágio. A cobrança será no sentido Santos.

Ponte
O governo Geraldo Alckmin (PSDB) anunciou a intenção de fazer um túnel há dois anos (embora a ideia seja gestada desde os anos 1940). Na época, o prazo de entrega era 2016. Em 2010, o antecessor no cargo, José Serra (PSDB), prometeu uma ponte ligando as duas cidades num evento onde mostrou uma maquete.

Na ocasião, Serra, então candidato à Presidência da República, afirmou que a ligação não teria cobrança de pedágio. Mas o projeto foi abandonado pela administração Alckmin. Embora seja repassada à iniciativa privada depois de pronta, a obra será toda custeada pelo poder público. A Dersa chegou a contratar uma consultoria holandesa para ajudar a projetar o túnel. A estrutura compreenderá seis módulos de concreto que serão rebocados flutuando até o ponto da travessia e, em seguida, "mergulhados" numa vala no leito.


Fonte: Diário do Litoral

Trânsito em Suzano terá alteração por causa das obras do Rodoanel

Desde a quarta- feira, dia 4 de setembro, o trânsito em Suzano (SP) sofrerá mudanças por causa das obras do Trecho Leste do Rodoanel. A principal avenida do bairro Miguel Badra será interditada a partir das 17h. O bloqueio deve durar cerca de 15 dias.

O bloqueio será necessário para a construção da segunda pista do Rodoanel que irá passar sobre a avenida. O prazo para liberação da via é dia 15 de setembro, segundo a concessionária responsável pelas obras. Porém, de acordo com a empresa o fim dos trabalhos pode acontecer antes ou depois desse prazo, dependendo das condições do tempo. A chuva, por exemplo, pode ser um fator que atrase os serviços.

A interdição será feita nos dois sentidos da Avenida Miguel Brada, entre a Avenida Aracaré e a Estrada Governador Mário Covas, também conhecida como Rua Quatro. Como opção o motorista poderá utilizar a Avenida Mário Covas e a Rodovia Henrique Eroles (SP-66).

Faixas e placas informativas, além de barreiras serão colocadas para bloquear a avenida e orientar os motoristas. A via costuma ser acessada por quem mora em Suzano para ir até Itaquaquecetuba ou Poá. Além disso, a avenida é muito usada por caminhões que seguem em direção à indústrias da região.

De acordo com a Prefeitura de Suzano, a Avenida Aracaré e a Estrada Governador Mário Covas não irão sofrer interdições tendo o trânsito livre para veículos. Equipes da Secretaria de Trânsito foram deslocadas para reforçar a sinalização no local, que também está sendo feita pela empresa responsável pelas obras. Mais informações pelo telefone 4746-1166.


Fonte: G1

Daer decreta situação de emergência para agilizar reparos em rodovias

Para agilizar o conserto dos estragos causados pelas chuvas registradas entre o final de agosto e começo de setembro no Rio Grande do Sul, dois trechos de rodovias estaduais ganharam decretos de emergência nos últimos dias. A medida — que prevê a realização das obras em até 180 dias, com dispensa de licitação e contratação via tomada de preços — contempla a ERS-020 (km 57) e a VRS-826 (no entroncamento com a ERS-452, em direção a Alto Feliz).

Segundo o diretor de Infraestrutura Rodoviária do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), Laércio Toralles Pinto da Silva, os reparos devem custar aos cofres públicos entre R$ 500 mil e R$ 700 mil.

— São os pontos mais críticos e que apresentaram algum tipo de dano que o Daer não tem como resolver com a sua estrutura (pessoal, equipamentos e contratos de conservação) — explica o diretor.

Há ainda, de acordo com Silva, a possibilidade de incluir na decretação a ponte sobre o Rio dos Sinos, na ERS-020, que apresentou uma "oscilação estranha". Mas a confirmação depende de uma análise mais aprofundada, a ser feita por uma empresa contratada especificamente para esta finalidade. Após vistoria na última terça-feira, o tráfego de veículos leves e ônibus no local foi liberado somente em meia pista, sem previsão para normalização.

Para o presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Rio Grande do Sul (Setcergs), Sérgio Neto, ações que buscam acelerar a restauração da malha viária são importantes. No entanto, ponderou que existem outros pontos críticos que também deveriam ser enquadrados como prioridades.

— O custo de manutenção do transporte aumenta e os riscos, também. O governo não tem recursos suficientes para atender a todas as necessidades e, além disso, falta um planejamento adequado para conservação de rodovias — critica

Desde a semana passada, as 17 superintendências regionais do órgão realizam operação tapa-buraco para sanar os danos agravados pelas chuvas nos sete mil quilômetros de rodovias pavimentadas no Estado.

Na Serra, as estradas consideradas prioritárias para receber algum tipo de reparo das equipes do Daer somam aproximadamente 480 quilômetros. Entre elas, RSC-453 (Rota do Sol), ERS-324, RSC-470, ERS-122, VRS-183 e VRS-448.

Nas rodovias estaduais administradas pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), já foram consumidas 67 toneladas de asfalto para cobrir os buracos que se abriram em função das precipitações.

Os trechos com decreto de emergência:
- ERS-020, entre Taquara e São Francisco de Paula - Obra visa conter erosão e recompor os aterros no quilômetro 57. O tráfego está bloqueado desde o dia 26 de agosto.

- VRS-826, no entroncamento com a ERS-452, em direção a Alto Feliz - Houve deslizamento nos quilômetros 3,2 e 5,3. O trânsito no local está em meia pista.

Em estudo:
— Ponte sobre o rio dos Sinos, no quilômetro 44,6 da ERS-020

O processo:
Com a dispensa de licitação, o Daer faz o convite para algumas empresas apresentarem propostas de preço. Vence aquele que apresentar o menor valor para realização do serviço.


Fonte: Zero Hora

Mercedes-Benz prepara novo investimento para a operação brasileira

Philipp Schimer, presidente da Mercedes-Benz, quer recuperar a liderança em caminhões A Mercedes-Benz divulgará um novo pacote de investimentos no fim de outubro, durante a Fenatran. O anúncio foi feito pelo presidente da companhia para o Brasil, Philipp Schimer, na última terça-feira, dia 3 de setembro, durante evento para apresentar à imprensa alguns dos lançamentos que serão levados à feira dos transportes deste ano. O novo aporte dará continuidade ao atual programa de R$ 1,5 bilhão, iniciado em 2010 e com conclusão este ano.

Enquanto o investimento anterior teve como prioridade a ampliação da capacidade produtiva, com a adaptação da planta de Juiz de Fora (MG) para a produção de caminhões, o novo aporte será mais dedicado ao desenvolvimento de novos produtos. “Essa será a base. Outra parte será destinada à automatização e aprimoramento das nossas fábricas, para tornar os processos mais eficientes”, conta Schimer.

O executivo assumiu a presidência da organização há cerca de 90 dias com o desafio de trazer novamente a marca para a liderança do segmento de caminhões, terreno perdido para a MAN há uma década. A estratégia da companhia para isso se apoia em um tripé: desenvolvimento de produtos mais adequados ao mercado nacional, aumento da oferta e da qualidade dos serviços e melhora da eficiência interna da companhia, que tenta reduzir a burocracia para ganhar agilidade. “Com isso, a liderança será natural”, acredita o presidente da marca.

O plano de investimento, a ser anunciado em outubro, portanto, é decisivo para que a Mercedes-Benz alcance seu objetivo no mercado brasileiro. O primeiro passo dessa ofensiva começa com as novidades que serão mostradas ao público pela primeira vez na Fenatran. Entre os destaques estão o semipesado Atego 2430, que ganhou câmbio automatizado Mercedes PowerShift, e as versões 4x2, 6x2 e 6x4 da linha Axor, que têm agora suspensão a ar.

MERCADO
Para alcançar o objetivo de voltar a ser líder, a Mercedes-Benz precisará acelerar o seu ritmo de crescimento que, entre janeiro e julho deste ano, foi inferior ao registrado pelo mercado de caminhões. Enquanto as vendas da companhia avançaram 4,2%, para 21,4 mil unidades, o total de licenciamentos cresceu 9,6%, para 89,1 mil veículos.

Joachim Maier, vice-presidente de vendas e marketing da organização, avalia 2013 como um bom ano para a marca, que ainda deve trazer resultados positivos, já que o segundo semestre é tradicionalmente mais aquecido. O executivo teme, no entanto, que o crescimento aparentemente sustentável do mercado seja abalado no ano que vem. “Ainda não há decisão sobre como ficará a taxa do Finame. Espero que os juros se mantenham nesse nível ou tenham aumento leve.”


Fonte: Automotive Business

Belo Horizonte poderá ter pedágio e rodízio no futuro para controlar mobilidade

Esquema de rodizio de veículos e pedágio são ações que podem ser implantadas nos próximos anos em Belo Horizonte com o objetivo de melhorar as condições do tráfego na capital mineira. Estas são algumas das possibilidades levantadas pelo Plano Diretor de Mobilidade, oficializado e divulgado na última terça-feira, dia 3 de setembro, no Dom (Diário Oficial do Município).

Segundo a BHTrans, o PlanMob-BH tem como finalidade "orientar as ações do município no que se refere aos modos, serviços e infraestrutura viária e de transporte que garantem os deslocamentos de pessoas e cargas em seu território, com vistas a atender as necessidades atuais e futuras de mobilidade da população de Belo Horizonte".

No artigo 16 do plano, estão listados alguns dos instrumentos de gestão do sistema municipal da mobilidade urbana que podem ser futuramente adotados, como "aplicação de tributos sobre os modos e serviços de transporte urbano pela utilização da infraestrutura urbana" e “a restrição e controle de acesso e circulação, permanente ou temporário, de veículos motorizados”.

O decreto oficializa ainda a criação do Observatório da Mobilidade, espaço formal para análise de políticas, projetos e resultados da mobilidade urbana em Belo Horizonte, compartilhando compromissos com a sociedade civil.

Em nota, a BHTrans informou que, por enquanto, não há planos de utilizar estas ferramentas para controle do tráfego. Segundo a instituição, "a Prefeitura de Belo Horizonte aposta na melhoria do transporte coletivo" e não necessariamente irá "lançar mão" destes recursos".


Fonte: R7

Obras na área portuária de Santos alteram trânsito na cidade

As obras da avenida Perimetral em Santos, no litoral de São Paulo, foram retomadas nesta semana na Avenida Engenheiro Augusto Barata, conhecido como Retão da Alemoa. O local fica na área portuária do município, e o trânsito teve que ser desviado.
Os motoristas, principalmente de caminhões, que usam o trecho da avenida são obrigados a entrar na área da Brasil Terminal Portuário, que é a responsável pela obra. Serão construídas novas faixas nos dois sentidos da avenida. O trabalho deve ser concluído até o primeiro semestre de 2014.


Fonte: G1

Ruas da zona sul de São Paulo terão fluxo de carro alterado a partir deste sábado

Duas ruas de Santo Amaro, na zona sul de São Paulo, terão os fluxos de carros alterados a partir da 0h do próximo sábado (7).

Na rua África do Sul, por exemplo, a via passará a ter mão dupla de veículos entre a rua Dakar e a rua Caiará. Já a rua Péricles terá mão única para a avenida Vicente Rao no trecho entre a rua Ana Catarina Randi e a avenida Professor Vicente Rao.

Como opção, os veículos que estiverem na avenida Professor Vicente Rao e vão acessar a rua Péricles, deverão utilizar as ruas Desiré Contier, Miranda Guerra e rua dos Farrapos, retornando à rua Péricles.

De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), o objetivo da ação é melhorar as condições de segurança e fluidez do trânsito na região.


Fonte: R7

Concessionária anuncia para o fim deste mês a liberação de novo trecho da BR–381 sentido São Paulo

A partir do próximo dia 30, quem for viajar para o Sul de Minas, São Paulo e Triângulo Mineiro não vai mais precisar passar pela entrada da cidade de Betim, na região metropolitana. É que nessa data será concluída a nova alça da BR–381, promessa de retirar o tráfego pesado que hoje passa pelo principal acesso ao município. O anúncio foi feito durante audiência pública na Assembleia Legislativa de Minas Gerais, pela concessionária que administra a rodovia Fernão Dias.

A alça começa um pouco antes do Metropolitan Shopping, em Betim, e retorna ao trajeto original já no trevo com a BR–262. Quando o trecho for inaugurado, todo o tráfego rodoviário será alterado para esse contorno, e o trajeto atual servirá apenas para o tráfego urbano. O novo traçado terá 8 km de extensão e deverá reduzir em até 40% o tráfego de veículos que hoje passa pela entrada da cidade.

“Essa obra vai reduzir os constantes congestionamentos nos horários de pico e ainda aumentar a segurança, já que é um trecho com alto índice de acidentes”, alegou o superintendente da Autopista Fernão Dias, empresa que administra a rodovia, Helvécio Tamm. Ele garante que não haverá cobrança de pedágio no trecho.

O diretor-presidente da Empresa Municipal de Transporte e Trânsito de Betim (Transbetim), Gilvaldo de Vasconcellos, comemorou a conclusão da obra. “Vai facilitar as ações para melhorar a integração entre os dois lados da cidade que atualmente são divididos pela rodovia”, avaliou.

Projeto. A nova alça da Fernão Dias faz parte de uma série de intervenções que estão sendo feitas pela concessionária que administra a estrada. As obras estavam previstas no contrato de concessão como contrapartida para cobrança de pedágios. Além da alça, está sendo construída uma trincheira, na altura da avenida das Américas, que vai melhorar o acesso ao município. Também está sendo feito o alargamento do viaduto próximo à refinaria Gabriel Passos, que vai ganhar uma faixa a mais em cada sentido. As duas obras devem ser entregues em novembro.

Até fevereiro de 2015, a concessionária pretende concluir a construção de 16 km de terceira faixa na subida da serra de Igarapé, 19 km de vias marginais e sete passarelas entre as cidades de Betim e Igarapé.

Prefeitura vai pedir municipalização de via
Com a retirada do tráfego rodoviário da entrada de Betim, a prefeitura da cidade pretende pedir a municipalização do trecho, para poder gerenciar as intervenções necessárias e melhorar o tráfego na cidade. “Aquele trecho não é uma rodovia, é uma avenida urbana com tráfego pesado de caminhões, assim como o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Com a municipalização, poderíamos fazer intervenções para adaptar a estrutura viária ao tráfego urbano”, avaliou o diretor-presidente da Transbetim, Gilvaldo de Vasconcellos.

Para que ocorra a municipalização do trecho, é preciso que haja um convênio com o governo federal. “É um processo bastante burocrático e pode demorar um pouco. Precisamos fazer essa proposta ao governo federal”, adianta.


Fonte: O Tempo

Detran.SP lança seu primeiro aplicativo para smartphones

O Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) lançou seu primeiro aplicativo para smartphones: o simulado de prova teórica, que ajuda nos estudos dos novos candidatos à Carteira Nacional de Habilitação.
O aplicativo está disponível para as plataformas Android e iOS, e pode ser baixado gratuitamente na Apple Store e na Google Play.

Desenvolvido pela Prodesp (Cia. de Processamento de Dados do Estado de São Paulo), o app funciona da mesma forma que o simulado online no portal do Detran.SP: 30 questões de múltipla escolha e duração de 40 minutos. Para ser “aprovado”, é preciso ter pelo menos 21 acertos.

Em julho deste ano, o portal do Departamento de Trânsito teve mais de 1 milhão de acessos somente para o simulado online. O número representa uma busca recorde pelo serviço desde seu lançamento, um ano atrás.

Substituindo papel e caneta
O Detran.SP já está implantando a prova teórica eletrônica em suas novas unidades. Hoje, em 19 postos (incluindo os três da capital), o teste já é feito no computador, e não mais com papel e caneta.

Com o novo formato da prova teórica, o resultado sai na hora e um maior número de pessoas pode fazer o teste ao mesmo tempo.

Por dia, somente na Capital, mais de 1,6 mil candidatos à primeira habilitação passam pelas provas teóricas no sistema eletrônico.


Fonte: Região Noroeste