Alças da Anhanguera, enfim, vão sair do papel

Durante a inauguração das obras de duplicação da SP-360, conhecida com Estrada de Itatiba, o governador Geraldo Alckmin anunciou o investimento de R$ 250 milhões na construção de três alças de acesso e retornos sobre a rodovia Anhanguera em Jundiaí.

As obras serão divididas em duas fases. Na primeira, haverá a construção de uma alça de acesso na altura da avenida 9 de Julho, no km 56.

A segunda será na avenida Osmundo Pelegrini. Uma obra que ligará o bairro Retiro ao Jardim Ana Maria e que deverá diminuir o trânsito no trevo da avenida Jundiaí.

Outra intervenção será na altura do Hipermercado Carrefour, e será um retorno para a capital.

De acordo com o diretor de investimentos da Artesp, Theodoro Pupo, “estamos em conversa direta com a Prefeitura de Jundiaí e a concessionária AutoBan e isso é excelente para o desenvolvimento dos projetos e viabilização das obras.”

A contrapartida do município virá em melhorias nas avenidas que receberão as alças. “Faremos a marginal municipal ao lado da rodovia, além de melhorar os acessos da cidade, com aumento de faixas e recapeamento”, contou o secretário de Obras, Junior Aprilantti.

As obras da prefeitura devem começar ao mesmo tempo que as estaduais. “Assim ganharemos tempo para a cidade”, contou.

Na próxima quarta-feira, os representantes da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), da AutoBAn e da prefeitura se reúnem para definir o cronograma de obras e o orçamento total.

O trevo da avenida Jundiaí só será alterado após a entrega da primeira fase da obra. “Com as três alças, já sentiremos a diferença no trânsito”, garantiu o prefeito Pedro Bigardi, animado com a promessa que veio do governador.

Obras da Jundiaí-Itatiba vão até maio, garante governador

O governador Geraldo Alckmin veio para Jundiaí inaugurar a primeira fase da duplicação da rodovia Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360), que duplicou 7,9 km entre os bairros Jundiaí-Mirim e Champirra. A obra vai beneficiar mais de 20 mil usuários que circulam diariamente pelo local. Além disso, foram reformulados dois sistemas, no km 67 o Complexo Viário Tobias Muzaiel, e no km 70, bairro Mato Dentro.

Até maio do ano que vem, serão 15 km de rodovia duplicados, garantiu o governador. “Com a rodovia duplicada, mais empregos podem ser gerados para a região, já que as empresas se sentem atraídas”, contou o governador. As obras são de responsabilidade da concessionária Rota das Bandeiras, sob fiscalização da Artesp.

Integração entre os dois lados

Há décadas que uma obra tão grande e importante para o sistema viário de Jundiaí não é feita. A nossa frota cresceu e o desenvolvimento do trânsito precisa acompanhar. Nós, enquanto governantes, temos que trabalhar para que a cidade expanda de maneira ordenada e para que a população ganhe em qualidade de vida.

Essa obra trará integração entre os dois lados da cidade, que hoje são cortados pela rodovia Anhanguera. Antigamente, a região da Malota não era tão populosa, mas essa realidade mudou completamente nos últimos anos e a interligação não seguiu esse crescimento. Esperamos suprir essa demanda até 2016.

Rodovias da região ganham novas faixas

Até abril, a rodovia Bandeirantes, no trecho São Paulo-Jundiaí, ganhará a quinta faixa. Já a rodovia Anhanguera ganha a terceira faixa em mais três pontos.

Aeroporto de Jundiaí passará por uma ampliação

O governador também anunciou que em aproximadamente 40 dias serão liberados investimento de R$ 5 milhões para o Aeroporto de Jundiaí. "É um dos principais aeroportos de aviação executiva do Estado. Jundiaí também está incluído no Programa de Concessão de Aeroportos, assim terá mais R$ 22 milhões de investimentos", concluiu Alckmin.

27 milhões será o total de investimentos no aeroporto local

Dependentes químicos terão Centro Terapêutico

Jarinu será a cidade que receberá os dependentes químicos em tratamento pelo SUS de toda a região. Segundo o governador, serão 80 leitos disponíveis para pacientes em breve.


Fonte.: Rede Bom Dia

Concorrência na cobrança eletrônica de pedágios diminui preços em até 67%

Os preços dos serviços de cobrança eletrônica de pedágio das rodovias de São Paulo foram reduzidos em até 67%, após a abertura do mercado às novas empresas em todo o Estado, no ano passado. Em abril de 2013, a Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo) autorizou a terceira empresa a fazer a cobrança do pedagiamento eletrônico.

Atualmente, as empresas Sem Parar, ConectCar e Dbtrans disputam a cobrança. E no dia 16 de outubro, o governador Geraldo Alckmin anunciou a entrada da quarta empresa.

Com a quebra de monopólio, a taxa de adesão da Sem Parar passou a custar R$ 40,00, oferecendo planos que vão de R$ 25,00 a R$ 125,00. Já a adesão da ConectCar custa R$ 30,00, com cargas de crédito entre R$ 20,00 e R$ 500,00. A Dbtrans também optou por plano de adesão no valor de R$ 30,00, onde o cliente pode escolher entre planos que vão de R$ 20,00 a R$ 100,00.

A abertura do mercado permitiu ainda a ampliação de serviços agregados como estacionamento, combustível entre outros, além de aumentar a base de usuários do pagamento eletrônico, que torna o serviço cada vez mais moderno e eficiente.


Fonte.: SP Notícias

Indústria terá projeto único para renovação de frota de caminhões

Representantes da Anfavea e de outras oito entidades voltarão a se reunir para dar continuidade à proposta de unificação do projeto de renovação de frota de caminhões no Brasil. A primeira reunião ocorreu no dia 30 de outubro durante a 19ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte, no estande da Anfavea.

“Cada associação tinha um projeto diferente, nossa proposta é apresentar uma única proposta do setor privado e entregar ao governo no início da segunda quinzena de novembro”, informou Luiz Moan, presidente da Anfavea, durante a apresentação dos resultados de mercado na quarta-feira, 6, em São Paulo.

Segundo o executivo, o grupo já concordou em alguns pontos, entre eles, que o programa seja permanente e que seja oferecido e garantido acesso facilitado ao crédito para financiamentos, incluindo condições para autônomos. “Essas medidas visam a não geração de uma bolha de consumo e depois uma queda”, reforça Moan.

Segundo ele, deverá haver ainda indicações sobre como se dará a reciclagem dos veículos antigos e cursos de capacitação para motoristas, em uma parceria da Confederação dos Transportes com o Sest-Senat: “Não adianta o caminhoneiro entregar um caminhão com 30 anos de uso se não sabe operar caminhões mais modernos”.

Nesta primeira fase, o projeto contemplará o segmento de caminhão, cuja frota circulante brasileira é composta por 44% de veículos com mais de 20 anos de uso, segundo dados da ANTT, Agência Nacional de Transportes Terrestres. A segunda fase, revela Moan, será focada nos ônibus e uma terceira fase será destinada aos veículos leves.

Além da Anfavea, participam do grupo de unificação da proposta a Fenabrave, Federação das Distribuidoras de Veículos, Sindipeças, Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para veículos Automotores, CNT, Confederação Nacional dos Transportes, NTC e Logística, Associação Nacional de Transporte de Carga e Logística, Instituto Aço Brasil e Inesfa, Instituto Nacional das Empresas de Sucata de Ferro e de Aço.

PARCERIAS EM PROL DA SAÚDE DO MERCADO

Visando a manutenção do crescimento das vendas do setor de caminhão, a Anfavea também se uniu à Anfir, Associação das fabricantes de implementos rodoviários, e NTC para pleitear junto ao BNDES e Ministério da Fazenda a continuidade do Finame PSI em 2014, com taxas mais atrativas.

“Foi um trabalho forte que fizemos para primeiro: prorrogar o programa para o ano que vem e, segundo, garantir os recursos necessários para o financiamento de caminhões, ônibus, implementos e máquinas agrícolas. O mercado desses segmentos vai continuar muito bem não só neste ano, mas também em 2014”, enfatizou.

Sustentado pelas taxas de juros a 3,5% ao ano no primeiro semestre e 4% no segundo no Finame PSI, as vendas de caminhões cresceram 12,8% em dez meses sobre mesmo período de 2012, para 128,4 mil unidades. O segmento de pesados exerceu a maior influência positiva no resultado global, com alta de 36,4% na mesma base de comparação, para um total de 45,6 mil unidades.

Para este ano, a Anfavea espera incremento de 8% nos emplacamentos de caminhões, para algo como 170 mil unidades. A entidade fará projeções para 2014 só em janeiro, quando já deverão estar em vigor as novas taxas de juros do Finame PSI, que ainda não foram divulgadas.


Fonte.: Automotive Business

Veículos pesados que circularem pela 19 de Maio serão multados

A partir do próximo dia 20, os veículos de grande porte, acima de três eixos ou seis toneladas, que circularem pela Avenida 19 de Maio, em Bertioga, sem autorização poderão ser multados. A Diretoria de Trânsito e Transporte, vinculada à Secretaria de Segurança e Cidadania, instalou equipamento que irá identificar e fotografar esses veículos.

A medida visa evitar o trânsito de veículos pesados, como caminhões, na avenida, que já está sinalizada, preservando a pavimentação. Os veículos que necessitarem utilizar a via, como por exemplo, para entrega de materiais ao comércio, deverão entrar em contato com a Diretoria de Trânsito e Transporte para solicitar autorização.

Os técnicos da Diretoria também poderão sugerir rotas alternativas para evitar o tráfego na Avenida 19 de Maio. A Diretoria fica na Rua Elias Nehme, 98, no Parque Estoril e o atendimento é de segunda a sexta-feira, das 9 às 16 horas. Informações podem ser obtidas pelo telefone 3319-9200.

Desvios

De acordo com o diretor de Trânsito e Transporte, Nelson Jorge de Castro, a instalação do equipamento se justifica devido aos constantes desvios de veículos com excesso de peso da balança do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), localizada no Km 223 da Rodovia Rio Santos, próximo à entrada da Cidade.

“Na balança esses veículos são pesados e fiscalizados e, em caso de excesso de peso, são multados”, explica Castro, reforçando que para fugir da fiscalização, alguns motoristas utilizam a Avenida 19 de Maio.

Ônibus

O equipamento também irá fiscalizar os ônibus de turismo que estiverem sem autorização para entrada no Município. Segundo Castro, os veículos devem afixar no para-brisa a autorização expedida pela Prefeitura. “Os que não estiverem com o documento serão fotografados e autuados”.


Fonte.: A Tribuna On-line

IPVA ficará mais barato no ano que vem

A diminuição do tributo adquirido por ano pelos Estados deverá estar entre 8% e 12%, sem deduzir a inflação, para todos os tipos de veículos.

Na maioria dos casos, a inclinação é resultado da depreciação no mercado. Determinados exemplares de automóveis de passeio existem outra questão; o desconto do IPI motivado pelo governo federal para os novos arrasa também o custo dos utilizados.

O IPVA é uma contribuição arrecadada sobre o preço do bem. De tal modo, quão menor a tarifa de mercado, menor será a taxa a ser paga. Consequentemente, conclui-se que o veículo está valendo mesmo, daí uma cautela antes de sair comemorando.

Avaliando a alta de preços de 2013, ou seja, 6%, a desvalorização real ano que vem poderá atingir o número de 13% a 20%.

A disposição é que os carros utilizados seminovos apresentem as maiores diminuições no preço do imposto a ser liquidado em 2014, a razão para isso é a estimativa de maior depreciação nos anos seguintes a que se sucede a compra, porém quanto maior for o tempo de uso do carro, a porcentagem de desvalorização é menor.

Até o meio do mês de novembro a Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo anunciará a classificação com os valores do tributo a ser acertado em 2014.

A Fazenda computa o valor da taxa em tese com a análise anual de custos realizada pela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) no segmento automotivo usado.

A Fipe recolhe os preços dos veículos, valor venal em setembro. São examinados boletins particularizados, como os encartes de jornais segmentados entre outros aspectos.

A queda do IPVA ano que vem em São Paulo segue a intenção constatada nos últimos anos. Em 2013, a diminuição média foi de 8,56%%, avaliando todas as categorias de carros, ou seja, os de viagem, 9,89%; para as motocicletas, 5,08%; para os de transporte de cargas ou pessoas, 8,57%; para os ônibus e micro-ônibus, 8,72%; e para os caminhões, 10,55%.

A Fazenda paulista já determinou o calendário de pagamento do tributo para 2014. O pagamento em janeiro em parcela única, terá abatimento de 3%. No mês seguinte, a contribuição também pode ser em cota única, porém sem desconto. Também pode ser dividido em três vezes.


Fonte.: Notícias BR

Trecho da SP-79 tem interdição para obras

O trânsito de veículos de carga articulados está proibido pelo trecho da SP-79 (km 39) em Salto até cerca de cem metros da ponte sobre o rio Tietê. A restrição feita pelo Departamento de Trânsito e Transportes da Estância Turística de Salto ocorrerá durante as obras da ponte estaiada iniciada no final de maio com prazo (18 meses) até novembro de 2014 para término das intervenções.

Os motoristas que pretendem acessar o município devem usar a rodovia Marechal Rondon (SP-300), quilometro 97, ou pela SP-75 quilometro 44.

A avenida Vicente Schivitaro, via conhecida como rua da Barra, já teve seu trânsito desviado no sentido Estação, devido ao canteiro de obras existente no local. O trecho que compreende o final da rua Floriano Peixoto tem sentido de mão única, em direção à rua Marechal Deodoro. Mais informações sobre o desvio podem ser obtidas pelos telefones da Guarda Civil Municipal (GCM) 199 ou Departamento de Trânsito (11) 4028-3477.


Fonte.: Cruzeiro do Sul

Novos radares começaram a funcionar em Jundiaí

A Prefeitura de Jundiaí (SP) informa que desde segunda-feira (4), 35 novos radares começaram a funcionar. Os equipamentos foram instalados nos principais cruzamentos da cidade e vão fiscalizar muito mais do que o excesso de velocidade dos veículos.

Das 6h às 22h, os aparelhos vão fiscalizar o avanço de sinal e parada sobre a faixa. Já as infrações de conversão proibida e de excesso de velocidade serão acompanhadas 24 horas.

Com os novos equipamentos, o objetivo é reduzir o número de acidentes e de mortes no trânsito. No ano passado, 39 pessoas morreram em acidentes na área urbana de Jundiaí.

O motorista que cometer uma dessas infrações e for flagrado pelos radares pode pagar multa que varia de R$ 85,13 a R$ 191,54, além de somar de quatro a sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O motorista que atingir 20 pontos, tem o documento suspenso.


Fonte.: G1

Usuários do Sistema Ponto a Ponto devem trocar “tags”

Para facilitar o uso do Sistema Ponto a Ponto e permitir a entrada de novos municípios e usuários a partir de 2014, quem utiliza as rodovias Santos Dumont (SP-75) e Engenheiro Constâncio Cintra (SP-360) deverá trocar os "tags" de seus veículos por um modelo com tecnologia 915 Mhz e optar por uma das empresas que prestam serviços de pedagiamento eletrônico em São Paulo.

Os usuários poderão escolher entre os modelos Sem Parar, Auto Expresso, ConectCar e até o fim do ano a Move Mais, que disponibilizam dez planos de serviços, inclusive os de sistema pré-pago sem mensalidade. Para fazer a migração, os usuários devem iniciar agendamento no site da Artesp.

A troca dos "tags" permitirá que os usuários utilizem o mesmo sistema nas demais praças de pedágio do Estado com cobrança automática. Eles serão beneficiados com a redução do tempo de viagem, maior segurança nas rodovias e diminuição do consumo de combustível por permitir a passagem sem paradas nas cabines.


Fonte.: SP Notícias

RJ: Transportador alerta que fim da perimetral afeta o porto

A demolição do Elevado da Perimetral, via expressa que passa pela região portuária do Rio, reabriu a discussão sobre os problemas envolvendo os acessos rodoviários ao porto da cidade. Transportadores rodoviários e operadores portuários têm pressionado a prefeitura para evitar que a derrubada da Perimetral, prevista para começar no dia 17 deste mês, crie mais gargalos para o porto. Há receio de que as obras piorem o já complicado tráfego de caminhões na entrada e saída do porto do Rio.

As obras para demolir a Perimetral se inserem em projeto de reurbanização e desenvolvimento socioeconômico da prefeitura para a região portuária, o chamado "Porto Maravilha". A iniciativa prevê a revitalização de cinco milhões de metros quadrados em bairros do centro próximos ao porto. No lugar da Perimetral, vão surgir dois novos corredores: a Via Binário e a Via Expressa, que terá traçado semelhante ao da Perimetral. No sábado, houve o fechamento definitivo de trecho da Perimetral.

A prefeitura elaborou um plano de mitigação para diminuir os impactos da obra sobre o trânsito. Mas vários agentes envolvidos na operação do porto acreditam que vão surgir gargalos. "Estamos preocupados com o futuro do porto", diz André Seixas, do grupo de transporte rodoviário Irolog. Seixas afirma que os caminhões poderão ter dificuldades de entrar no porto pelo portão 24, no cais de São Cristovão. Esse portão é responsável por cerca de 30% das cargas que entram no porto.

O portão 24 atende aos caminhões que chegam pela Avenida Brasil, uma das principais vias de acesso ao Rio. No trajeto final dos caminhões para entrar pelo portão 24, há um ponto para parte dos ônibus que chega da Baixada Fluminense. No início das discussões, Seixas afirmou que era intenção da prefeitura fechar o Portão 24. Mas ele disse ter recebido informações da Secretaria Municipal de Transportes garantindo que o portão permanecerá aberto. "O que poderá acontecer, em um segundo momento, seria uma restrição de horário para o circulação dos caminhões, o que seria prejudicial para toda a cadeia logística que envolve o porto." Procurada, a secretaria não respondeu ao email.

A Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp), ligada à prefeitura, disse que já existem restrições de horários para a entrada de caminhões na região portuária, mas Seixas afirmou desconhecer restrições no portão 24. O presidente da Cdurp, Alberto Silva, disse que o portão 24 vai ser mantido aberto "enquanto [a prefeitura] puder compatibilizar interesses".

Ele disse que existe projeto para reposicionar esse portão em um lugar de mais fácil acesso. Hoje o portão se situa em local que exige manobras complicadas para caminhões de grande porte. Silva rebateu críticas feitas por agentes que atuam no porto segundo os quais a prefeitura não enxerga de modo adequado o potencial econômico do porto: "Ao contrário do que dizem, temos preocupação de atender ao porto e à cidade."

Entre os operadores portuários, o entendimento é de que o portão 24 não vai ser fechado, mas poderá haver problema para chegar até ele. Segundo Seixas, que criou um site para os usuários do porto, a prefeitura queria que os caminhões que chegassem pela Avenida Brasil utilizassem um viaduto no bairro de Benfica e seguissem até porto pela Via Alternativa, uma estrada construída em 2010. Essa rodovia, em mão dupla e ainda sem sinalização adequada, desemboca no Caju, bairro da zona portuária que mistura áreas residenciais com empreendimentos industriais. De ruas estreitas, o Caju é um bairro antigo onde funcionou, em um casarão, a casa de banhos medicinais de D. João VI.

O acesso de caminhões via Caju tem se mostrado cada vez mais complicado. Pelo bairro, que abriga um dos cemitérios da cidade, entra cerca de 60% da carga que chega ao porto. Roberto Bomgiovanni, presidente do Sindicato dos Operadores Portuários do Rio de Janeiro (Sindoperj), disse que o Caju virou o "patinho feio" da região portuária. O sindicato e a Associação de Empresas e Estaleiros do Caju e Ilha do Fundão (Aeci) fizeram convênio com a prefeitura segundo o qual as empresas pagam R$ 220 mil por mês para custear o pagamento de 50 agentes de trânsito terceirizados que ajudam a regular o tráfego no bairro. O acordo é válido por dois anos.

No ano passado, União, Estado do Rio e município, com apoio da iniciativa privada, lançaram o programa Porto do Rio Século XXI. O programa prevê obras para melhorar os acessos rodoviários, ferroviários e aquaviários ao porto, cujos principais terminais estão passando por expansões.

Delmo Pinho, subsecretário estadual de Transportes do Rio, disse que há acordo com a prefeitura para manter aberto o portão 24 até que se crie outra alternativa. Já há soluções em estudo. A melhoria dos acessos ao porto passa também, segundo ele, pela construção da Avenida Portuária, um viaduto em pista dupla que fará a conexão entre a ponte Rio- Niterói e a Linha Vermelha, outra das vias de acesso ao Rio.


Fonte.: Valor Econômico

Glicério recebe novo acesso pela rodovia Marechal Rondon

Para melhorar as condições de tráfego e reduzir o risco de acidentes na Rodovia Marechal Rondon (SP-300), o Governo do Estado de São Paulo inaugurou a recuperação de um acesso de 2,1 km, que liga o município de Glicério ao km 501,3 da Rondon. Os investimentos somaram R$ 2,4 milhões.

"Entregamos uma obra muito bonita, o trecho foi recapeado, foram feitos acostamentos, sinalizações, fazendo a entrada de Glicério ficar mais segura, mais confortável e preparada para o desenvolvimento da cidade", destacou o governador Geraldo Alckmin.

Foram realizadas intervenções na estrutura do pavimento, recapeamento da pista, pavimentação dos acostamentos, além de melhorias na sinalização. A execução das melhorias gerou 30 postos de trabalho. As obras tiveram início em agosto e foram empreendidas pela Concessionária ViaRondon.

Outros 59 km da Rodovia Marechal Rondon estão sendo recuperados pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo. São investimentos que somam R$ 68,4 milhões.

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O governador afirmou que a prefeitura de Glicério receberá um ônibus escolar, uma ambulância e um caminhão compactador de lixo. Alckmin liberou também R$ 300 mil para recapeamento e melhorias das vias do município.


Fonte.: SP Notícias