SP: polícia prende dois e recupera carga avaliada em R$ 30 milhões

A Polícia Civil de São Paulo recuperou, na tarde de terça-feira (16), uma carga avaliada em R$ 30 milhões durante uma operação em São José do Rio Pardo, no interior do Estado. Dois empresários foram presos por armazenar o material obtido durante assaltos em rodovias da região. Os policiais definiram a operação, coordenada pela 2ª Delegacia de Investigações sobre Roubos de Cargas (Divecar) do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic), como uma “importante ofensiva contra a Conexão Caipira que reúne quadrilhas envolvidas em roubo e receptação de mercadorias nas regiões de Campinas e São José do Rio Pardo”. Segundo o delegado Alberto Pereira Matheus Júnior, titular da 2ª Divecar, as cargas roubadas eram armazenadas e liberadas aos poucos. Todo o armazenamento funcionava em uma empresa de distribuição de hortifrúti no bairro Fartura. Os empresários aproveitaram todo o esquema da estocagem lícita e guardavam as cargas roubadas.  Dessa maneira, ninguém estranhava a movimentação de caminhões no local. Usavam a fachada de empresa para fomentar o crime. Foram apreendidos azeite, óleos lubrificantes, presuntos importados, pneus e produtos de limpeza. A expectativa da polícia é de que a quadrilha sinta a apreensão e tenha dificuldades para se reorganizar.  Outros suspeitos ainda são investigados e as mercadorias apreendidas serão devolvidas para seus donos, de acordo com a polícia. Fonte: Terra

Transportes rejeita controle de velocidade em pedágios

A Comissão de Viação e Transportes rejeitou o Projeto de Lei 6145/09, do deputado Ratinho Junior (PSC-PR), que prevê o controle de velocidade dos veículos em pedágios. A proposta sugere a medição da velocidade média desenvolvida pelo veículo entre duas praças de pedágio subsequentes, como forma de aferir possível desrespeito ao limite máximo de velocidade. O texto altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97). Relator da matéria, o deputado Ricardo Izar (PSD-SP) explica que apresentou parecer pela rejeição por entender que testes preliminares realizados em São Paulo mostraram que a forma de identificação dos veículos e a precisão dos equipamentos e métodos utilizados ainda não são comprovadamente eficientes. “Como poderia ser definido o exato momento da chegada e da saída de um veículo de determinada praça de pedágio? Seria por lançamento manual do cobrador? Seria por meio de sistema informatizado que identifique, sem possibilidade de erro, o veículo? E a aferição dos relógios dos equipamentos, estaria garantida?”, questionou Izar. Ele defendeu ainda que o detalhamento técnico e operacional do Código de Trânsito seja feito por meio de regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Tramitação O projeto tem caráter conclusivo e ainda será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte.: Agência Câmara

Movimento de cargas no Porto de Santos cresce 14,3% no 1o semestre

O movimento de cargas no Porto de Santos registrou um crescimento de 14,3 por cento no primeiro semestre deste ano, na comparação com igual período de 2012, totalizando 53,7 milhões de toneladas. Segundo a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), que administra o porto, o volume foi o maior já registrado para o período. O movimento de exportação, de 37,9 milhões de toneladas, e o de importação, de 15,8 milhões de toneladas, também foram recordes no semestre, representando crescimentos de 20,2 e 2,3 por cento, respectivamente. Em exportação, os destaques foram o açúcar, com crescimento de mais de 60 por cento e totalizando 8,2 milhões de toneladas, seguido pelo complexo soja, com alta de 7,3 por cento e movimento de 12 milhões de toneladas. Também se destacaram o milho, cujo volume movimentado, de 1,6 milhão de toneladas, ficou quase cinco vezes acima do registrado no primeiro semestre de 2012. Entre as cargas de importação, o minério de ferro teve crescimento de 51,5 por cento, para 892,3 mil toneladas. Apesar disso, o número de navios que aportaram em Santos diminuiu 6,3 por cento, na mesma base de comparação. Em valores, as cargas de exportação embarcadas no Porto de Santos somaram 30,6 bilhões de dólares, e as de importação totalizaram 28,9 bilhões de dólares. Apenas em junho, a movimentação de cargas no porto cresceu 11,6 por cento, para 9,3 milhões de toneladas.

Fonte.: Reuters

Decreto abre caminho para concessão de 6 trechos de rodovias federais

O governo incluiu no Programa Nacional de Desestatização (PND) mais seis trechos de rodovias federais. A decisão está em decreto da presidente Dilma Rousseff, publicado no "Diário Oficial da União" de terça-feira (16). Com isso, fica aberta a possibilidade de concessão dos seguintes trechos de estrada à exploração pela iniciativa privada: BR-060, do entroncamento com a BR-251, no Distrito Federal, até a BR-153, perto de Anápolis (GO); BR-153, da rodovia estadual TO-080, em Paraíso do Tocantins (TO), até a divisa entre Minas Gerais e São Paulo; BR-163, entre Nova Mutum (MT) e a BR-070, ainda no Mato Grosso; BR-262, do entroncamento com a BR-101 no Espírito Santo até a BR-116, em Minas Gerais; BR-262, do entroncamento com a BR-050, em Uberaba (MG), até a BR -153, ainda em Minas Gerais; BR-262, do entroncamento com a BR-163, em Campo Grande (MS), até a divisa entre Mato Grosso do Sul e São Paulo.

Fonte.: Valor Online

Prefeitura de SP construirá túneis de R$ 219 milhões

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), vai construir dois túneis de R$ 219 milhões sob a Rua Domingos de Morais, entre a Rua Sena Madureira e a Avenida Ricardo Jafet, na Vila Mariana, na zona sul de São Paulo. O valor do contrato, assinado pelo então prefeito Gilberto Kassab (PSD) em julho de 2010, ficou à época 48% mais caro que o estimado dois anos antes. A inflação entre 2008 e 2010, pelo IPCA, limitou-se a 9%. A obra ganhou licença ambiental no sábado, 13, e vai resultar na remoção de 130 famílias. O dinheiro que será aplicado nos túneis seria suficiente para construir, por exemplo, 20 quilômetros de corredores de ônibus. Mas a execução do projeto se tornou prioritária, na avaliação de técnicos do governo, após a atual gestão desistir de construir um novo túnel entre o Brooklin e a Rodovia dos Imigrantes, também na zona sul. A construção do complexo viário entre as imediações da Vila Mariana e do Ipiranga vai demorar um ano e meio. Com previsão de ter início em três meses, a obra prevê a interligação das Avenidas Sena Madureira e Ricardo Jafet, eliminando um gargalo existente no cruzamento com a Domingos de Moraes e facilitando a chegada ao ABC paulista. O objetivo da Prefeitura é ter um acesso direto das regiões sul e sudeste, nos eixos das Avenidas Ruben Berta, Ibirapuera, Santo Amaro, Juscelino Kubitschek e Brasil, com a sudoeste, nas Avenidas Ricardo Jafet, Dom Pedro e do Estado. Quem vai executar o projeto é o Consórcio Queiroz Galvão/Galvão Engenharia, vencedor da licitação feita em 2010. Projeto Serão dois túneis sob a Domingos de Moraes: um de 400 metros, em direção à Ricardo Jafet, e outro de 590 metros, no sentido da Sena Madureira. Segundo a assessoria de imprensa da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras, serão duas pistas de cada lado dos túneis, cada uma com 3,9 metros. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte.: Agência Estado