Caminhões: produção continua em marcha lenta este ano

Ainda como reflexo dos altos estoques da linha 2011, a produção de caminhões no primeiro bimestre de 2012 totalizou 15.412 unidades, número 50,3% menor que as 31.033 fabricadas em janeiro e fevereiro do ano passado (veja dados completos da Carta da Anfavea).

A queda era prevista neste início de ano porque as montadoras aceleraram as linhas de montagem no segundo semestre de 2011, já que teriam de fabricar a partir de 1º de janeiro veículos mais caros entre 8% e 15%, com motorização Euro 5, por causa da entrada em vigor da fase 7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).

“O que se viu estava dentro do esperado. Acreditamos que setores como os da construção civil e da mineração puxarão de volta a demanda”, afirma Aurélio Santana, diretor da Anfavea, a associação nacional dos fabricantes de veículos. O executivo acredita em normalização no setor antes mesmo do segundo semestre, como se previa no fim de 2011. “Só é preciso lembrar que tivemos recorde (de produção e venda de caminhões) no ano passado”, ressalta Santana. A maior queda de produção ocorreu nos caminhões semileves, 87,2%. Nos leves e nos médios, as reduções foram, respectivamente, de 63,9% e 66,4%.

Sobre a queda de 4% nos emplacamentos de caminhões nos primeiros dois meses do ano, Cledorvino Belini, o presidente da Anfavea, revelou: “A expectativa era de vendas um pouco maiores neste primeiro bimestre.” 

No entanto, ele usou como argumento as férias de janeiro e o carnaval como justificativa para os números menores. "Acredito que em março a situação volte ao normal", diz.

Das fabricantes estabelecidas há mais tempo no Brasil, somente a Volvo vendeu mais caminhões no primeiro bimestre de 2012 do que em igual período do ano passado. Foram 2,6 mil unidades, 19,5% a mais. A maior queda, de 13,2%, ocorreu na Ford, que comercializou 4.086 caminhões no primeiro bimestre deste ano, ante 4.706 em igual período do ano passado.

Queda Também na Produção de Ônibus

A produção de ônibus nos dois primeiros meses de 2012 somou 3.429 unidades e também registrou queda acentuada, de 47,1%, na comparação com o mesmo período de 2011. A redução mais expressiva, de 49,5%, ocorreu no segmento de transporte urbano. A fabricação de ônibus rodoviários também foi menor do que no primeiro bimestre de 2011, mas em 30,8%.

Mas o mercado doméstico de chassis começou o ano com alta de quase 5% sobre o primeiro bimestre de 2011, com 5.350 unidades vendidas. Nesse caso, os empresários do setor aproveitaram para comprar os últimos modelos com motorização Euro 3.

Fonte: Automotive Business

Transportadores já traçam rotas alternativas para SP

Transportadores de cargas do interior já traçam rotas alternativas para entrar na cidade de São Paulo driblando a restrição do tráfego de caminhões na Marginal do Tietê adotada pela Prefeitura. O custo do transporte, no entanto, aumenta até 10%.

O operador Josias Alves, da Central de Fretes Valdecir, de Sorocaba, usou a internet, mais as informações dos próprios motoristas, para estabelecer um caminho alternativo até o Parque Novo Mundo, na zona norte da capital. A entrega, de peças para caminhões, tinha de ser feita até as 17 horas de hoje. "Achei um caminho usando o Rodoanel até o final e seguindo pelos bairros até o início da Dutra, mas a carreta vai rodar quase 60 quilômetros a mais entre ida e volta", disse.

Ele prevê que a restrição na Marginal vai sobrecarregar o Rodoanel. "Vai piorar um trânsito que já está complicado". Alves pesquisou rotas fora dos bloqueios também para outros bairros da capital, usando a Rodovia Raposo Tavares até o bairro Butantã. De qualquer forma, segundo ele, o custo aumenta. "O trajeto inclui ruas que não são próprias para o tráfego de caminhões", disse.

O gerente comercial da MB Transportes, João Jacob, conta que duas carretas com combustível que seguiriam para São Paulo ficaram retidas hoje. A empresa atua no interior e na capital. "Conseguimos carregar, mas a carga não pôde seguir, pois havia risco", disse. Segundo ele, os operadores de logística da empresa também já detectaram rotas paralelas para driblar a restrição da Prefeitura e possíveis bloqueios. 

"Dá para chegar, mas o custo do frete vai subir de 5% a 10%", alertou.

Fonte: Agência Estado

Roubos e furtos de veículos diminuem no ABC

Os índices de criminalidade divulgados pela Secretaria de Segurança Pública de São Paulo revelam redução na ocorrência de crimes no ABC em janeiro deste ano, em relação ao mesmo mês do ano passado.

Uma das quedas mais expressivas foi registrada nos roubos de veículos, que diminuíram 14% no período. Já os furtos de automóveis tiveram redução de 5%.Apesar da queda, a quantidade de ocorrências deste tipo continua elevada: Somente no mês passado, 767 automóveis foram roubados e 641 foram furtados no ABC.

A Polícia Militar comemorou a redução, mas explicou que as características da região favorecem esse tipo de ocorrência.“Numa região onde as casas são projetadas para um carro, as pessoas têm a cultura de guardar o veículo na rua. Isso acaba favorecendo a ação criminosa”, avalia o coronel Roberval Ferreira França, comandante da PM no ABC, que apontou ainda o crescimento da frota de veículos como outro fator de influência.

De acordo com a Polícia Militar o índice de recuperação de automóveis na região é superior aos 46% registrados no Estado.

No entanto, Diadema registrou o maior aumento de um indicador criminal entre todos os municípios. O roubo de cargas na cidade cresceu 900% em janeiro, na comparação com o mesmo mês do ano passado.

A presença de rodovias que cruzam o município é apontada pela Polícia Militar com um dos fatores que pode ter influenciado nos números.

A PM considera o crescimento significativo das ocorrências em Diadema como atípico. Uma das teses levantadas pela corporação é que um número acima da média de caminhões podem ter sido abandonados em trechos da Anchieta e da Imigrantes que cortam a cidade, mas que não foram necessariamente frutos de roubo no município.

Em Mauá o crescimento deste tipo de crime chegou a 200%.

Fonte: Repórter Diário

Tráfego de caminhões é proibido em quatro vias da Serra, ES

O tráfego de caminhões será proibido em quatro vias de grande circulação na Serra, município da região metropolitana do Espírito Santo. A proibição foi publicada pela prefeitura no Diário Oficial e passa a valer a partir do dia 2 de maio.

A medida proíbe, de segunda a sexta-feira, o tráfego de veículos com Peso Bruto Total (PBT) acima de 23 toneladas na avenidas Norte-Sul e nas ruas Carioca e M. A proibição também atinge a avenida Central, no bairro Laranjeiras, mas de forma diferenciada. O trânsito em toda a via do maior pólo comercial da Serra será proibido para veículos acima de 16 toneladas de PBT e também envolverá os sábados em determinado trecho. O decreto proíbe o tráfego, nos horários de pico, de veículos de carga cheios ou vazios.

A proibição ocorre, de segunda a sexta-feira, das 7h às 9h e das 17h às 19h na avenida Norte-Sul, no trecho da avenida Central de Laranjeiras entre a avenida Eldes Scherrer e a Norte-Sul, e nas ruas Carioca e M. No trecho da avenida Central entre a Norte-Sul e a Eldes Scherrer, perto do Hospital Dório Silva, a proibição será das 8h às 19h. Aos sábados, esse mesmo trecho da principal via de Laranjeiras terá proibição das 8h às 14h.

Fonte: G1

Caminhões poderão ser multados a cada duas horas na Marginal Tietê

Os motoristas de caminhão que desrespeitarem a restrição a veículos de carga na Marginal Tietê e em outras vias da cidade poderão ser multados a cada duas horas, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). A fiscalização foi iniciada nesta segunda-feira (5), após cerca de três meses de adaptação.

De acordo com Eduardo Macabelli, gerente de operações da CET, a fiscalização é feita com radares – há nove equipamentos eletrônicos distribuídos apenas nas marginais – e fiscais da companhia. “Nós estamos com 146 agentes, 76 em pontos fixos e o restante nós distribuímos estrategicamente para poder fazer a fiscalização”, afirmou.

Apesar da proibição, ainda era possível ver caminhões circulando pela Marginal Tietê nesta manhã – em número menor, entretanto, que na semana passada. Ainda assim, a restrição tem diversas exceções – veículos que transportam alimentos perecíveis e valores, por exemplo, têm horários específicos nos quais podem circular pelas vias.

Para a CET, já era possível ver nesta manhã a redução dos caminhões nas vias. “Nós estamos vendo que diminuiu significativamente, eu não estou vendo nem 5% de caminhões que não são autorizados, o que nós estamos vendo são as exceções, então estamos vendo sim uma melhora já desse setor”, disse Macabelli.

Há também outras autorizações especiais expedidas pela CET, por meio de um cadastro na Secretaria Municipal de Transportes. Além disso, os chamados veículos urbanos de carga (VUCs), de menores dimensões, também são autorizados, mediante cadastro.

O Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de São Paulo (Sindicam-SP) chamou de "abuso" a restrição do acesso à Marginal Tietê, que vai impedir que caminhões circulem na pista por nove horas do dia. O presidente do Sindicam-SP, Norival de Almeida Silva, afirmou em nota oficial ser inviável a restrição sem que estejam prontos os trechos Leste e Norte do Rodoanel.

O valor da multa é de R$ 85,13, com acréscimo de quatro pontos na carteira de habilitação. Inicialmente, 140 fiscais e 27 radares fixos atuarão na fiscalização.

De acordo com a CET, a implantação dessa restrição tem como objetivo reduzir as ocorrências envolvendo caminhões, que interferem diretamente no trânsito nos horários de pico. Ainda segundo a companhia, a velocidade média na Marginal Tietê é de 29,8 Km/h no pico da manhã. Com as restrições, a CET espera ter um ganho de cerca de 20% na velocidade média dos veículos que circulam pela marginal.

Fonte: G1